Многие водители откладывают заправку до красной лампочки, особенно если на АЗС очередь. Но ездить на остатках топлива вредно. Автоэксперт Андрей Ломанов напоминает: индикатор загорается при 10–15% в баке — это 5–10 л и примерно 40–80 км. Даже при нулевом запасе хода машина может проехать 10–20 км, но проверять это не стоит. Лучше заправляться, когда остается меньше четверти, а то и трети бака.
Самый главный риск — заглохнуть и вызвать эвакуатор. Но сильнее страдает топливный насос: он охлаждается бензином, а при малом уровне перегревается. Достаточно двух-трех таких ситуаций, чтобы он вышел из строя. Замена обходится в десятки, а иногда и сотни тысяч рублей, порой вместе с баком. Особенно чувствительны дизельные машины.
На дне бака скапливаются грязь, ржавчина и песок. При низком уровне насос засасывает их вместе с топливом: фильтр быстро забивается, магистрали загрязняются. На старых авто грязь может дойти до двигателя, на современных — страдают фильтры и подача топлива. Кроме того, насос может захватить воздух, что приводит к завоздушиванию, нестабильной работе, глохнущему мотору и проблемам с запуском.
Еще одна угроза — конденсат. Чем меньше топлива, тем больше открытых стенок бака и воды, которая стекает на дно. Зимой эти водяные пробки замерзают и блокируют подачу топлива, а также ускоряют коррозию. Поэтому в холодное время года, особенно с дизелем, не стоит оставлять машину с пустым баком.
Подписывайтесь на наш канал в МАКС и Телеграм, чтобы не пропустить самое интересное!
(По материалам kp.ru)
