На фоне топливного кризиса в России резко вырос спрос на переоборудование автомобилей под газ. Однако быстро решить эту задачу не получится: специализированные сервисы перегружены, а очередь на установку ГБО растянулась на месяцы. Но главная проблема даже не в этом — переоборудование официально считается изменением конструкции ТС и требует прохождения длинной бюрократической цепочки.
Сначала необходимо получить заключение испытательной лаборатории о возможности установки ГБО на конкретную модель, затем — разрешение в Госавтоинспекции. После монтажа процедура повторяется: новая экспертиза, техосмотр и только потом внесение изменений в регистрационные документы. Весь процесс занимает не один день и сопровождается обязательными платежами — только на оформление уходит около 10 000 рублей, не считая стоимости самого оборудования.
Цены на ГБО и установку также заметно выросли. Если раньше комплект с монтажом обходился в среднем в 30 000 рублей, а полное оформление редко превышало 60 000, то теперь совокупные затраты могут достигать 200 000 рублей. Такие вложения оправданы лишь для машин с интенсивной эксплуатацией — такси или доставки, где большой пробег помогает быстрее окупить расходы.
Владельцам личных авто добиться экономической выгоды будет сложнее. К тому же после установки ГБО потребуется регулярное техобслуживание газовой системы — не реже 1 раза в 3 года, что также влечет дополнительные траты.
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, чтобы не пропустить самое интересное!
(По материалам potokmedia.ru)
